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드론, 구조, 유동 해석. 다른 도메인을 하나의 워크플로우로.

어떤 제품이든 형상을 정하고 목표만 입력하세요. 나머지는 플랫폼이 알아서 처리합니다.

DroneEveryDrone

드론 설계·해석·검증을 한 곳에서

개념 설계부터 공력 계산까지 원스톱으로, 유동과 구조를 함께 해석합니다. 프로펠러와 날개 단위의 개별 검증도 가능합니다.

  • CFD · FEA 통합 해석

    공력 하중을 구조 해석으로 직접 연계해 기체 강도까지 한 번에 검증합니다.

  • AI 설계 추천

    해석 결과를 분석해 다음 단계에 최적화된 설계 형상을 제안합니다.

  • 격자 자동 생성

    로터 및 날개 형상에 맞춰 해석용 격자(Mesh)를 자동으로 생성합니다.

주요 사용자UAV · eVTOL 제조사, 국방 · 항공 연구기관, 체계종합(SI) 기업

실제 해석 결과 · 쿼드콥터 기체와 로터 후류 (와류 입자, 4,000 RPM)실제 해석 결과 · 쿼드콥터 기체와 로터 후류 (와류 입자, 4,000 RPM)
StructuralEveryStructure

구조 강도와 안전성 검증

다양한 부품과 재료로 구성된 제품(조립체)의 구조적 강도와 설계 안정성을 검증합니다.

  • 정적 · 동적 해석

    고정 하중뿐 아니라 시간에 따라 변하는 하중 조건에서의 응력과 변형을 해석합니다.

  • 고유진동(모드) 해석

    고유진동수와 모드 형상을 추출해 공진 위험을 사전에 차단합니다.

  • 조립체 해석

    다부품 · 복합 재료 조립체의 접촉 조건을 정밀하게 반영해 해석합니다.

주요 사용자기계 제조 · 건설 엔지니어링 · 반도체 장비 설계팀

실제 해석 결과 · 러그 브래킷 전체 변위 (변형 과장 표시)실제 해석 결과 · 러그 브래킷 전체 변위 (변형 과장 표시)
CFDEveryAero

공력 성능과 압력 손실을 보는 유동 해석

공력 계수와 압력 손실을 CFD로 계산하고, 유동 가시화를 3D 뷰어로 즉시 확인합니다.

  • 외부 유동 해석

    기체 외형의 공력 계수 산출부터 압력 분포까지 동일한 환경에서 해석합니다.

  • 격자 및 솔버 자동 구성

    물리 현상에 최적화된 격자와 높은 수렴성의 솔버 조건을 자동으로 설정합니다.

  • 결과 시각화 · 리포트

    속도장, 압력 분포, 하중 데이터를 기반으로 종합 성능 보고서를 자동 생성합니다.

주요 사용자우주항공 · 모빌리티 · 풍력/회전기계 · 플랜트/건축 엔지니어링

실제 해석 결과 · 자동차 표면 압력과 유선실제 해석 결과 · 자동차 표면 압력과 유선

기존 설치형 CAE와 무엇이 다른가요?

고가 라이선스, 고사양 워크스테이션, 전문 해석 인력. 세 가지 진입 장벽을 허물었습니다.

항목기존 설치형 CAEEverySim
초기 비용좌석당 연 수천만-억원대 라이선스월 $49부터 (무료 플랜 제공)
도입설치·라이선스 설정·교육 필요가입 후 바로 첫 해석
해석 준비수 시간의 수동 전처리 · 전문가 필수조작 90%+ 단축 · 수 분 내 즉시 실행
필요 인력숙련된 전담 해석팀 필수설계자도 바로 수행
컴퓨팅 환경고사양 워크스테이션 필수설치 없이 웹 브라우저에서 바로 실행
<0%
업계 표준 솔버 대비 오차

구조해석 기준 · 공인시험 검증

0%
풍동시험 일치도

풍동시험 데이터 대비 평균

0%
설계 반복 감소

제조 기업 적용 사례

작동 방식

CAD 업로드부터 결과 리포트까지 단 6단계면 충분합니다. 엔지니어는 물성과 운전 조건만 입력하세요. 까다로운 격자 생성과 솔버 세팅은 EverySim이 알아서 끝냅니다. 기존 툴에서 당연하게 여겼던 번거로움이 얼마나 사라졌는지 실제 클릭 수로 확인해 보세요.

각 단계를 클릭하면 해당 구간의 시연 영상으로 바로 이동합니다.

공인 시험과 실증 데이터로 해석 정확도를 입증했습니다.

KOLAS 공인시험기관 시험에서 구조·유동 해석 모두 업계 표준 솔버 대비 오차 기준을 충족했으며, 한국항공우주연구원(KARI) 풍동시험 데이터와의 비교 실증도 완료했습니다.

KOLASILAC-MRA

업계 표준 솔버와 같은 조건에서 비교했습니다

업계 표준 CAE 소프트웨어와 같은 형상·조건으로 해석하고, 공인시험기관의 시험으로 결과 일치를 확인했습니다.

물리시험 실증한국항공우주연구원 · 기술이전 · 실증

풍동시험 실측치 대비 97% 일치

실제 풍동시험을 수행하여 에브리심 시뮬레이션 결과와 정밀 비교했습니다.

풍동 시험부에 설치한 항공기 축소 모델
  • 97% 풍동시험 일치평균 오차 3% 이내
  • 기술이전 완료한국항공우주연구원
CES Innovation Awards 2026 Honoree

CES 2026 혁신상EveryDrone · Enterprise Tech

ISO

ISO 27001 · 27017 · 27018정보보호 및 클라우드 보안 인증

KOLAS

KOLAS 인증공인시험 · ILAC-MRA

시험 단계에서 문제를 발견하면, 이미 막대한 비용이 소모된 후입니다.

드론·항공 하드웨어 기업의 실제 개발 현주소입니다. 설계가 조금만 바뀌어도 해석·제작·시험을 처음부터 다시 반복해야 하며, 대부분의 결함은 시제품 제작 후에야 드러납니다.

18개월 · 5억 원

제품 하나를 양산하기까지 소요된 기간과 비용

시제품만 3회 재제작, 드론 개발사 실제 사례
일 1,000만 원

풍동시험 하루 운영 비용

시험 모델 제작비만 3천만 원, 회당 1~2주 소요
100배

설계 단계의 사소한 오류가 양산·리콜로 이어질 때 발생하는 손실 규모

그렇다면 시뮬레이션을 쓰지 못하는 진짜 이유는 무엇일까요?

제조기업 200여 곳 대상 설문

전문 인력 부족35%
소프트웨어 비용 부담32%
시뮬레이션을 몰라서19%
하드웨어 인프라 부족14%
출처: KISTI 「슈퍼컴퓨팅 M&S 기술개발 및 활용지원」

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필수 3개 항목 · 약 20초